Il me semblait toutefois difficile de créer un blog destiné à
promouvoir la Vie en Roulotte, sans, bien-sûr, consacrer un petit
Article à la bonne vieille Roulotte de notre imaginaire : « la Verdine
».

Mais, pour ne pas avoir l'air de plagier l'excellente documentation
que différents sites semblent avoir recopié sur Wikipédia,

Vous trouverez dans le commentaire ci-dessous un lien qui vous
conduira directement sur ce site.

En ce qui me concerne, je ne m'étendrai pas davantage sur ce thème des
Verdines, car, outre le tarif qui peut avoisinner les 40 000 euro pour
certaines "pièces de collection",

Je trouve que ce type de roulotte est assez peu "passe-partout", à une
époque où, me semble-t-il, la circulation des automobiles impose de
s'extraire des axes routiers principaux.

Je signale qu'il est nécessaire d'atteler 2 chevaux (de front) à ce
genre d'engin, qui pèse près de 2 tonnes, lorsque l'on souhaite
aborder une côte, ce qui est mon cas puisque j'envisage de parcourir
les Alpes du Sud pour tenter de filmer les attaques de loups sur les
troupeaux.

Or, il n'est pas donné à tout le monde, de nos jours, de savoir
conduire un attelage de plusieurs chevaux, ne fut-ce qu'une paire.

Il est en effet nécessaire d'avoir une longue pratique de l'attelage
pour emmener 2 chevaux, voire plus, ensemble. Un cheval étant par
nature fuyard - contrairement aux ânes, lesquels font face au danger -
le fait d'atteler deux chevaux ensemble rend "exponentiel" le risque
d'emballement.

Je précise qu'il est très important que les chevaux qui sont attelés
ensemble aient grandi dans un même enclos et n'aient - quasiment -
jamais été séparés l'un de l'autre, afin de s'accepter côte à côte, de
longues heures durant.

Ceci est particulièrement vrai pour des chevaux mâles non castrés, qui
donnent plus de panache et d'allant à un attelage.

Vous avez dit Verdine ?

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